隨著“光棍節(jié)”購物狂歡的落幕，港城各家快遞公司也忙翻了天。在煙臺申通快遞有限公司，“爆倉”持續(xù)發(fā)酵，7輛物流車、一個1000多平方米的操作間，已經(jīng)滿足不了突發(fā)而至的快遞高峰。找地塊、建廠房、招工人、上設(shè)備……不少快遞公司正面臨著升級之困。

從業(yè)故事>>

邁入快遞這行12年，見證了什么叫“速度”

2000年，電子商務(wù)開始發(fā)展，快遞行業(yè)跟隨著電子商務(wù)，幾乎同步發(fā)展起來。嗅到商機的杭州人洪金國，只身一人從杭州來到煙臺，從此踏入“快遞”行業(yè)。

“信件及商務(wù)快件比較多，一個月下來，快件量也就300件左右，包裹很少?！焙榻饑f，當(dāng)時自己一個人租了間房子，既當(dāng)住所又當(dāng)辦公場地。

快遞行業(yè)起初并不被認(rèn)同，認(rèn)為是不合法的行當(dāng)，“經(jīng)常被圍堵，并遭到處罰。”回憶最初的那幾年，洪金國感慨地說，那時候除了每天送件，還要躲避相關(guān)部門地圍追堵截。

2003年，淘寶網(wǎng)成立，自此以后，電商迅速發(fā)展，快遞業(yè)也“被迫”發(fā)展壯大。洪金國租賃的房子，也由一間小房子變成兩套兩室一廳的房子，還把老婆孩子及其親戚朋友都接到煙臺，和他一起干快遞。在一步一個腳印的努力下，洪金國所送的快件也由幾百件攀升到上千件，單靠洪金國一大家人已經(jīng)無法運作，后來就把片區(qū)承包出去，并于3年前在魯東大學(xué)附近租賃了一個廠房，作為操作間及倉庫。洪金國也成為煙臺申通快遞有限公司的總經(jīng)理。

規(guī)模之困>>

原以為廠房已足夠大，不料每天都“爆倉”

驅(qū)車沿紅旗路一路向西，在進入黃金頂隧道前右拐的一條小路上，每天清晨都會看到三十多輛貼有申通快遞標(biāo)志的小貨車，駕駛這些小貨車的是申通快遞煙臺各片區(qū)的承包人。在這條路的盡頭，是申通快遞煙臺分公司的倉庫所在地，公司所有的快遞每天都在這里進行中轉(zhuǎn)派送。

申通快遞煙臺分公司的倉庫是一處占地1000多平方米的廠房，是洪金國3年前租賃下來的，當(dāng)時一下子簽了5年的合同。按照洪金國當(dāng)年的預(yù)想，這處廠房足夠大了，完全可以應(yīng)付5年內(nèi)快遞的增長。

盡管廠房一直在擴大，但這似乎還是跟不上電商的發(fā)展。今年以來，洪金國就明顯感覺到很吃力，每天的快件量有七八千件。16日，電商“光棍節(jié)”期間發(fā)出的商品陸續(xù)到達(dá)煙臺，看著滿眼的快遞，洪金國一直緊鎖著眉頭，擺在他面前的不僅是堆積如山的快遞，還有面臨的種種困境。

洪金國介紹，“光棍節(jié)”后，快件量天天突破3萬，7輛物流貨車、三四十個人24小時連軸轉(zhuǎn)，快件還是遭到擠壓。電子商務(wù)的增長速度完全超出了他的想象，他現(xiàn)在最迫切想干的事情就是找一塊足夠大的地皮，建一處足夠大的廠房。

去年就想過要上傳送帶，但現(xiàn)在的地方還是太小了，想要適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展，就必須有足夠的遠(yuǎn)見和膽量，爭取一步到位?！焙榻饑J(rèn)為，如果自己公司想要適應(yīng)未來電子商務(wù)的發(fā)展，現(xiàn)在的規(guī)?？赡芤獢U大幾倍才行。

經(jīng)營之困>>

粗放式加盟管理，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊

水能載舟，亦能覆舟。這句話放在快遞企業(yè)和電商身上同樣適用，快遞企業(yè)在隨著電商的壯大，水漲船高的同時，也存在著被電商掀翻的隱憂。

短短幾年間，以淘寶、京東等為代表的電商企業(yè)迅猛發(fā)展，推動著民營快遞企業(yè)快速發(fā)展壯大。不過在快遞企業(yè)不?！芭荞R圈地”的大潮背后，粗放的經(jīng)營模式已經(jīng)成了整個快遞行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

11月中旬，受一年一度“光棍節(jié)”網(wǎng)購洪峰影響，快遞企業(yè)如逢“春運”，而一些經(jīng)過“填鴨”式快速成長的快遞企業(yè)也集體爆發(fā)了經(jīng)營困局。在申通快遞煙臺分公司倉庫的快件分揀現(xiàn)場，記者看到，由于缺乏強有力的管理規(guī)范，來自市內(nèi)各快遞片區(qū)的工作人員各自為戰(zhàn)，時而發(fā)生暴力分揀和各片區(qū)的爭執(zhí)吵鬧事件。

對于這一越來越突出的問題，洪金國也是深有體會?！皼]辦法，如果管理得太嚴(yán)格，下面的人就不聽指揮罷工了，下面一停工，整個公司就癱瘓了?！焙榻饑榻B，自己作為申通快遞總公司下面的加盟商，在自己的下面又分了30多個分片區(qū)，這些片區(qū)都是由個人層層承包運營，在這種經(jīng)營模式下，自己對下面片區(qū)的管理權(quán)限很小，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。

“沒有統(tǒng)一有效的管理是不行的，必須得制定統(tǒng)一的管理規(guī)范。”事實上，洪金國也想通過完善相應(yīng)的管理制度來規(guī)范快遞終端配送的質(zhì)量，只是在快遞企業(yè)運力仍然捉襟見肘的情況下，自己一直無暇顧及。

用工之困>>

又累又臟，留一個員工談何容易

招工難也是快遞行業(yè)面臨的一大難題?！皯腥烁刹涣丝爝f?！焙榻饑f，而學(xué)歷高的人不愿意干，也干不了。

洪金國說，他們公司沒有幾個長工，留不住人。開個工人往往干幾天就跑了。現(xiàn)在的年輕人，更是不愿意干，又臟又累。

近年來，快遞行業(yè)競爭提議激烈，對于快遞行業(yè)來說，最終靠服務(wù)拼天下，也需要高素質(zhì)的管理人才。而從目前來看，快遞行業(yè)是一個低到近乎沒有門檻的行業(yè)。因為現(xiàn)門檻比較低，一線的從業(yè)人員素質(zhì)較低，在運營中存在很大矛盾，發(fā)展還是有很大難度從業(yè)門檻低導(dǎo)致從業(yè)人員素質(zhì)不高，而松散式管理也增加了潛在的信用危機。盡管快遞員工作辛苦，但往往沒有得到應(yīng)有的尊重，社會地位較低，最終導(dǎo)致惡性循環(huán)。

洪金國說，干了這么多年，他早已意識到這些問題，但從根本上來改變，談何容易。